别因木质包装不合格造成退货
出口的货物被外商退运了,这是外贸出口企业最烦心的事。近日,沭阳某企业就遇到了他们的烦心事,而问题却缘于货物的木质包装。
该企业出口货物的木质包装未加施IPPC标识,且伴有水分超标、霉变严重、带有树皮、虫孔等问题,其中一批仅木质包装被退运,而另外一批则连同货物一起被退回。该企业不仅支付了退运所有费用,而且还得承担退回国内后的集装箱熏蒸、木质包装销毁等相关费用,并接受相关行政处罚,甚至险些失去订单。为避免类似事件在出口贸易中重演,检验检疫部门提醒广大出口企业在使用木质包装时应注意:
一是使用具有IPPC标识的木质包装。IPPC标识是国际统一使用并认可的、经过有效除害处理的木质包装标记,目的是防止植物检疫性有害生物随木质包装在国际间传播。外贸出口企业可以从检验检疫机构公布的标识加施单位购买木质包装,并要求其提供出境货物木质包装除害处理合格凭证。标识加施企业名单可登录国家质检总局网站查找。
二是在使用具有标识的木质包装过程中要做到:第一,索取木质包装除害处理合格凭证;第二,对木质包装进行验收,避免包装水分含量过高、标识不清晰以及包装带树皮、虫眼、霉变等情况的发生;第三,采取必要的防疫措施防止有害生物再次侵染;第四,所使用木质包装,包括木轴、木楔、垫木、枕木、衬木等都应当加施IPPC标识。
三是使用非木质包装或再生木质包装。如使用铁托、塑料托等,也可以使用经人工合成或者经加热、加压等深度加工的包装用木质材料(如胶合板、纤维板等)制成的再生木质包装,这类包装无须加施IPPC标识。(曾 义 徐世文)
饲料进口标签“规范”不可忘
近期,黄埔检验检疫局在日常监管中发现,一批来自泰国的红鱼粉外包装上未加贴标签,根据《进出口饲料和饲料添加剂检验检疫监督管理办法》,该局判定货物标签不合格,并要求调运到检验检疫机构指定场所,重新加施符合规范的标签。
据了解,为规范进出口饲料和饲料添加剂(以下简称饲料)的检验检疫和监督管理工作,提高进出口饲料安全水平,促进进出口饲料贸易的健康发展,国家质检总局于2009年7月20日发布了《进出口饲料和饲料添加剂检验检疫监督管理办法》。其中对进口饲料标签查验作了如下规定:自2009年9月1日起,按照《进口饲料和饲料添加剂标签查验工作规范》(以下简称《标签规范》)对进口饲料实施标签查验和审核。凡是不符合要求的,该批饲料相关的进口企业、进口产品和境外生产企业将被记录在案,货主或其代理人须书面承诺按照《标签规范》的要求整改,并保证2010年2月28日后的进口饲料标签符合要求。自2010年3月1日起,进口饲料标签不符合要求的,必须调运到检验检疫机构指定的场所重新加施或补正。
按照进境饲料标签规范,饲料标签标示的内容必须符合国家有关法律和法规的规定,并符合相关标准的规定,准确、科学地表达产品的内在质量;饲料标签的印制材料应结实耐用,牢固地贴附于饲料包装上,不得与包装物分离。标签上印制的内容不得在流通过程中变得模糊不清甚至脱落,必须保证用户在购买和使用时清晰易辨。
为此,检验检疫部门建议饲料进口企业,除了饲料本身质量之外,还须关注标签问题:企业应及时了解掌握国家有关法律法规和政策要求,防止购买标签不合格货物,避免进境后造成经济损失;企业在签定外贸合同时,应提前说明我国的法规要求,分清责任,以免增加处理成本。(李梦婷 彭丽萍)
进口朝鲜矿产品“短重”频发
近年来,我国进口朝鲜矿产品持续增长,但短重现象比较普遍。以山东蓬莱口岸为例,据统计,2009年以来,蓬莱口岸共进口朝鲜铁矿产品86批次,经检验检疫人员鉴定发现,短重35批次,短重率达40.7%;进口朝鲜煤炭65批次,经鉴定发现短重28批次,短重率达43.1%。据了解,造成短重的主要原因包括:
装载货物船舶船龄过长,船舶静曲线图或排水量表不规范。装载矿产品的朝鲜船舶静曲线图或排水量表中往往不标注港水密度,或者标注的港水密度与国际惯例不符,导致水尺计重中港水密度校正环节出现错误而引起短重。据统计,在经常往返蓬莱口岸的60艘多朝鲜船舶中,有12艘船舶的表载密度是1.031g/cm3而非国际通用的1.025g/cm3,明显与国际惯例不符,成为引起短重的重要原因之一。船方故意在装货前将船舶常数做小,导致货物短重。个别船方和鉴定人员存在欺骗行为,导致货物短重。
针对以上短重现象,为维护国家利益和国内企业合法权益,检验检疫部门建议鉴定人员:加强船舶表载密度的校验。水尺计重中及时通过表中的排水重量和体积之比进行表载密度校验,一旦发现未标注密度的排水量表,及时提醒船方注意此项校正并要求其在明显位置标注表载密度,防止类似问题再次出现而导致货物短重。加强船舶常数的比对和各校正值的校核。监督企业将货物全部卸出,并及时将水尺计重数据与港口衡器计重数据进行比对,校验水尺计重偏差,特别注意船舶常数是否异常,提高水尺计重的准确性。加强水尺计重信息共享。将非标准海水密度校正的船舶单独标记并汇总列表,同时将问题船舶列入黑名单。
检验检疫部门建议企业:在签订外贸合同时,必须注明以到岸地的检验检疫证书作为付款依据;企业应选择规模较大、资信较好的供货商作为商业伙伴,从源头上确保产品质量和数量;企业应掌握订舱主动权,选择信誉度高的船舶运输朝鲜矿产品,防止因船方作假造成损失。(申承杰)
信息来源:中国国门时报
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