深圳,一座给世界惊喜的城市。在她的土地上,先后诞生过无数的知名企业,华为、中兴、平安、万科……如今,汽车电子行业一颗耀眼的新星——天派,又在这片沃土中,冉冉升起。
成立于2005年11月的天派电子(深圳)有限公司(以下简称“天派”),虽然起步较晚,但却在短短的三年时间内,取得了50多项专利,年营业额迅速窜至约十亿元人民币,成为汽车电子行业当之无愧的后起之秀、今日之星。
那么,是什么让天派如此雄姿英发、阔步向前、锐不可当?又是什么,支撑着天派日夜耕耘、励精图治、厚积薄发?带着这些问题,日前,记者专程走进天派,采访了公司董事长兼总经理施雪松。
“技术成就天派”
面对记者的提问,施雪松说:“天派能取得这样的成绩,很大程度上来源于技术的领先。建立之初,我们就提出‘技术成就天派’,以研发为引擎,以技术的领先成就市场的领先。”
技术出身的施雪松,带领他的研发团队,在天派的发展历程中,开创了中国汽车电子行业一个又一个第一。
2005年,天派自行研制出集高精密光机电、高速伺服、内嵌多媒体处理等最新技术于一体的17mm超薄DVD机芯。时至今日,全球仍是屈指可数的公司具此能力。
同年,天派开发出全球第一款“All in One”的集成式车载多媒体终端:即在1Din和2Din的空间里集成了DVD、蓝牙、MP3、iPod等功能,实现了车载多媒体的集成化、一体化。
2006年,天派与世界顶级多媒体芯片公司——美国卓然(ZORAN)有限公司建立了联合试验室,共同开发应用于车载环境的多媒体处理及传输技术,令天派藉此始终占据车载多媒体技术的前沿。
2007年,天派1Din、2Din车载导航多媒体产品问世,成为行业的领先者和领导者。
2007年7月,天派南京研发中心正式投入使用。基于车载环境的多媒体处理、电磁兼容性、短距强多径超宽带传输技术及先进车载总线的基础研究,使天派具备了芯片级的核心研发能力,并开始为行业内享有盛誉的世界级公司提供设计服务及全面的技术合作。
2008年10月,天派开发出中国第一款真正意义上基于winCE操作平台的全数字、高清晰、开放式汽车多媒体信息平台——C8,属于国际领先水平。
施雪松表示:“拥有核心技术一直是天派的核心竞争力所在,C8的成功研制,不仅标志着我们已经掌握数字车载多媒体关键技术的内核,还使我们有理由相信,数字车载多媒体的未来在中国。”
做汽车电子的华为
根据Strategy Analytics 的报告,至2012年底,车载多媒体系统将占北美、欧洲和日本的原始设备及配件系统销售额之中的360亿美元,而中国市场,预计2013年需求量将增长到1,618万台,产值增长至3.90亿美元,内需市场需求量与产值2006-2013年复合增长率分别为16.1%与26.4%。
但与汽车电子产业迅猛发展不相匹配的却是,中国汽车电子产业发展却相对较晚。2003年之前,中国的汽车多媒体信息产品基本是国外品牌厂商的一统天下,2003年之后,中国本土企业才逐步以加工制造的方式切入进来,并在部分中低端市场占有一部分市场分额。
在此背景下,出于商业的敏感和技术积累,施雪松于2005年创建了天派。“在创建公司初期,我就有一个梦想:做中国的先锋,汽车电子的华为”——施雪松说。据了解,天派的英文名字叫SKYPINE,取了他名字的最后一个字,寓意天派会长成一株扎根土地、不畏风雨的参天松树。
事实上,要摆脱依赖国外技术,告别初级加工模式,必须拥有自己的核心技术。就像专家们所一致认为的一样,自主开发和创新能力是企业可持续发展和参与国际竞争的基础,只有具备了自主开发创新能力,企业才能真正掌握市场的主导权。而天派,恰恰做到了如此。
今年2月11日,全国政协常委、科学发展观中央指导检查三组组长张维庆和中共广东省委副书记兼深圳市委书记刘玉浦等领导视察了天派深圳研发中心。面对天派扎实而强大的技术创新能力,科学发展观中央指导检查小组领导啧啧称赞,指示天派要继续深入贯彻落实科学发展观,发挥科技支撑经济的积极作用,争取更快更强更大的发展。
对此,施雪松表示:“公司在数字车载多媒体关键技术的基础上,还会加大投入、增加研发力量,推出更多拥有自主知识产权的产品,实现以科技创新带动公司发展的目标,早日实现华为梦。”
离开天派公司时,公司员工仍在繁忙地工作,先进的研发中心给记者留下深刻的印象。我们期待,依靠科技创新的天派,能早日实现她的华为梦想,为深圳再添一世界知名企业。(文/天派电子(深圳)有限公司 党学武)
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