据深圳海关统计,今年前两个月广东省共计出口船舶1.7万艘,增长1.6倍,呈现出回暖趋势。
海关统计显示,前两个月广东船舶出口主要有三个特点。一是加工贸易方式出口占据主导地位,一般贸易方式出口大幅增长。前两个月,广东省以加工贸易方式出口船舶1.2万艘,增长1.5倍,占出口总量的71.3%;以一般贸易方式出口2684艘,增长1.4倍。二是以对美国、欧盟和韩国出口为主。前两月广东省对欧盟出口船舶7407艘,增长7.6倍;对美国出口6135艘,增长46.6%。三是以娱乐或运动用充气快艇等船出口为主,出口成品油船和机动集装箱船等高附加值船舶所占比重较小。
近年来,世界货物贸易的快速发展带动造船业发展迅猛,自2003年以来,我国船舶工业连续5年保持高速增长。据中国船舶工业行业协会最新统计,2008年我国造船完工量已占世界总量的29.5%,新船订单量占世界的37.7%,超过日本均居世界第2位。去年以来,受国际金融危机的不断蔓延影响,世界经济不确定因素逐步增多,我国船舶工业发展面临严峻考验。对此,今年2月,国务院审议并原则通过《船舶工业调整振兴规划》,出台一系列解决我国船舶行业发展的方法和措施,以帮助企业应对当前危机及增强整体竞争力。从当前出口情况来看,广东省船舶出口由于已有基础较好,前2月出口量仍实现较快增长,但由于国际市场对大宗产品的需求仍然低迷,大型船舶的订单仍难恢复,当前存在的结构性矛盾仍然突出。
对此,有关部门建议,应加大对高附加值船舶生产和出口企业的融资力度,通过金融支持来引导船舶制造业加强技术改造,提升高技术高附加值船舶设计开发能力,特别是高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发,促进结构优化调整。
信息来源:http://shenzhen.customs.gov.cn/
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