精心调研 全面掌握现状特点
深圳国际机场东南部既是宝安的核心地区，又是宝安发展潜力最大地区之一，精心调研、科学定位、科学规划布局对该片区乃至宝安未来的发展至关重要。法定图则[机场东地区]规划范围北临机场进场大道，南至规划机场南路，西起宝安大道，东至广深高速公路，用地面积为461.97公顷，片区内有城市干道广深高速公路、107国道和宝安大道通过。辖区分属宝安区西乡和福永两个街道办，分别为西乡街道办的黄田、后瑞、草围、三围、钟屋、利锦社区，以及福永街道办的怀德、兴围社区等8个社区。
在图则地区，路网布局不完善、等级结构匹配不合理。107国道贯穿图则地区南北，车流量较大，空间上对图则地区分割较严重。该辖区内除兴华路、凯成二路与107国道的交叉口有信号灯可以贯通外，其它路口均不可左转。片区内107国道现状有四座人行立交，人行联系明显较弱。同时107国道承担对外与内部交通，交通量已趋于饱和，过境交通与城市内部交通混杂非常严重，使得过境交通对城市发展和居民生活的影响日益严重。南部狮子山有大面积开山采石的挖掘区，开挖形成大量的裸露岩石，陡坎、峭壁众多，环境景观破坏严重，严重影响机场作为深圳门户的形象。
依托大型枢纽机场 打造临空物流商贸圈
依据上一轮空港新城规划，在《深圳宝安国际机场总体规划》中将深圳机场定位为大型机场，发展目标是海陆空联合中转的大型枢纽机场、南中国货运门户机场。预计2035年的终极运量为客运6000万、货邮400万吨。根据目前国际上大型机场的案例来看，深圳机场未来达到总体规划所制定的目标时，必然在其周边地区形成一个磁力中心。受其辐射影响，周边将聚集大量的与机场相关功能的设施，以及配套的相关产业，使周边成为新的城市空间形态——航空城。
深圳市规划局宝安分局（以下简称宝安规划分局）和中国城市规划设计研究院深圳分院（以下简称中规院深圳分院）研究了相关资料发现，从目前机场东地区业态发展趋势来看，在107国道和广深高速公路之间的区域，保留现状较好的工业区，由普通工业逐渐升级发展为都市工业、高新技术产业及先进工业，其中以时效性强的临空产品制造和加工业为主，初步形成了工贸混合临空产业带。在图则地区与机场之间，有一条明显的物流产业带，即兴华路与机场的货运基地直接相连，沿着这条路聚集了大量的小型物流公司。但是因为没有物流信息交流平台，没有形成一条完整的产业链。
为此，宝安规划分局与图则项目组工作人员研究决定，结合本片区发展目标以及本片区的资源条件状况，因势利导，确定本片区的功能定位，依托深圳国际机场，为空港提供服务支持，以现代服务业和居住为主，重点发展商务、物流、居住、配套服务和临空制造业的邻空港综合配套服务区。包括福永中心区和西乡北黄田地区，重点发展商务办公、会展、金融和教育培训等综合服务功能。
构建以轨道交通站点为核心的道路交通网络
大力发展物流产业链，必须有功能齐全的道路交通网。为此，宝安规划分局将规划以轨道交通为主导的公共交通设施建设。虽然图则地区的内部交通很多，包括干线性主干道、城市主、次干道、支路以及街坊道路，但是整体的道路网络呈鱼骨状，南北与宝安大道衔接不畅，东西主干道相当匮乏。
宝安规划分局和图则地区项目组研究决定，在强调南北向对外联系的同时，建立以轨道交通站点为核心的支路网体系，并强化规划区内部东西向的联系。重点强化轨道交通辐射范围内的道路网络及交通组织的优化调整，结合公交场站等设施的布置改善轨道站点周边片区的道路微循环系统，同时通过合理的交通组织将过境货运交通等移至轨道覆盖区的外围。结合轨道站点设置常规公交场站、出租车上落客站、小汽车换乘站、自行车接驳场站等交通设施，形成以轨道站点为核心的综合换乘中心，创造高效的换乘接驳条件。此外，结合轨道站点以及轨道沿线片区的更新改造，对其步行设施进行优化配置，设置适合的人行指示标志，在站点周围形成通达性强、指向明确、环境舒适、安全便捷的步行接驳系统。
“一核、一廊、六轴、七心”重塑机场门户
规划区为邻空港地区，又有广深高速公路、107国道和宝安大道三条重要城市干道穿越，因此作为门户地区，规划区的空间景观形象将体现和代表着深圳的城市形象，对规划区内的空间景观有较高的定位和标准要求。宝安规划分局与图则项目组工作人员根据本区的环境特点、区位条件以及开发定位，提出在保护地区原生态结构的基础上，构筑“一核、一廊、六轴、七心”的整体景观结构。
“一核”即轨道站点周边500米范围腹地内形成核心的商业景观中心。“一廊”即沿规划区水系（机场外排水渠和钟屋村排水渠）形成线性公共开放空间廊道，此廊道串联各个社区的公共开放空间，形成完善的绿化空间体系和步行系统。“六轴”即沿广深高速公路、107国道、宝安大道和沿兴华路-学城路、凯成一路-锦成路、凯成二路形成的“三横三纵”城市景观轴线。“三横”是深圳对外联系的重要通道，道路两侧的景观界面也应该重点控制和引导，以体现深圳的城市特色。“三纵”作为主要生活性干道，兴华路沿线为商业办公聚集带，凯成一路两侧多为居住区，凯成二路沿线集聚各类公共设施，因此景观布置要相得益彰。“七心”即七个主要的公共绿地组成的绿化节点，为公众提供公共开放空间和游憩场所，其中图则地区东北部的绿地规模较大，将成为整个地区的绿地核心。
（6月2日《宝安日报》，宋彪通讯员 李家宝 程斯） | 
