走深盐二通道去盐田大小梅沙游玩，真是太方便了。”市民老王告诉笔者说，他经常到东部旅游，前几年一到节假日他就陷入“两难”境地，既想到东部海边感受海景，又怕被堵在路上进退不得，但现在，盐田交通正一天天变得宽敞、通畅、美丽。随着深盐二通道畅通、盐田港立交即将竣工、沿港路改造工程即将启动、后方陆域道路网络正在完善、疏港交通不断改善，盐田港片区交通已“舒筋活血”。
二通道开通 深盐路畅通
疏港交通和过境交通混杂是盐田港片区交通的最大瓶颈。盐田港年吞吐量突破1000万标箱、规划将达到1800万标箱，如此繁忙的吞吐量意味着港区会出现庞大的货柜车车流。巨大的车流量与过境交通搅在一块，不堵车都难。
深盐二通道通车，将大量过境交通、尤其是旅游交通分解出去，便于货柜车辆快速进出港区，实现疏港交通与过境交通分离，改善客、货运输条件，疏导港口交通，实现货运车流“东进东出”，实现了南坪快速、水官高速、盐排高速、梧桐山立交与深盐二通道、盐坝高速相连，进一步减轻了盐田中心城区的交通压力。
市民李先生住在盐田的明珠花园，离深盐路和深盐二通道不远。他告诉笔者：“深盐二通道开通前，一到夏季，深盐路就经常堵车，尤其是周末、周日下午到晚上，很多公交车、货柜、私家车全都趴在深盐路盐田港段动弹不得，我们想出门都很难。深盐二通道开通后，深盐路上很难看到堵车了。”
走深盐二通道到东部旅游快捷通畅，一路都是高速，行车的感觉非常好。目前，深盐二通道的附属工程不断完善，从深盐二通道东行到盐田街道及海鲜街的匝道已经开通，从盐田街道上深盐二通道立交桥的北山立交匝道也已开通，更重要的附属工程——盐田港立交不久后也将竣工。
盐田港立交理顺港区交通
盐田港立交不仅进一步实现疏港交通与过境交通分离，而且是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道接驳的关键节点。盐田国际负责人告诉笔者：“梧桐山立交通车后，货柜车可从港区闸口直接经立交桥上盐排高速，真正实现三个分离：一是盐田港疏港交通和城市交通相分离，二是经盐田的过境交通和盐田的城市交通相分离，三是货运交通和客运交通相分离。”
笔者日前随市人大代表视察盐田港片区交通建设情况时了解到，盐田港立交将于今年4月5日前完成主体工程，5月1日前竣工通车。据工程代建方、深圳市天健集团股份有限公司负责人介绍，盐田港立交一共有5条匝道，除一条匝道没有完成主体工程外，其余匝道均已完成主体工程。他表示，盐田港立交所有匝道桥主体工程将在4月5日前完成，争取今年“五一”旅游高峰来临前建成通车。
该负责人还告诉笔者，盐田港立交通车后，经深盐路、盐排高速去东部的市民都可上盐田港立交进入深盐二通道；同样，从大梅沙方向经深盐二通道西行，也可经盐田港立交下到深盐路和盐排高速；盐排高速与深盐路可互通往来。
改造后的沿港路将扩至十车道
深盐路盐田港路段也被称为“沿港路”，曾是盐田最堵车的路段。深盐二通道开通后，经该路段的车流明显减少。由于深盐二通道修建及货柜车频繁往来，路面状况较差。
据了解，沿港路即将启动改造工程，项目指挥部负责人告诉笔者：“改造工程涉及的管沟开挖等方案已通过，目前正设计疏解和施工方案，力争早日启动和完工。”由于沿港路地下管线迁移还在协商中，改造工程启动还没有具体时间，有关方面希望尽快动工，并争取年底前完成。
笔者了解到，沿港路改造后将成为双向十车道路面，可大大缓解从沙头角往返盐田街道的交通压力；货柜车也可以在这里调头。
后方陆域路网日益完善
“盐田港片区堵车，除深盐路外，还有盐田港后方陆域。以前，只要深盐路发生堵车，我们这里就不能‘动弹’；现在，深盐路不堵了，我们这里还是经常堵，根本问题还是没有解决。”家住盐田区东海花园的何先生谈起堵车时十分苦恼。盐田区政府曾多次对此问题组织调研，对片区道路进行改造和整治，目前，这一片区居民的难题正在积极解决之中。
盐田港后方陆域道路以主、次干道为主，如北山大道、东海道、盐田路等，支路较少，且断头路多，片区道路网极不完善，道路应有的功能难以发挥。此外，货柜车从居民生活区经过，造成道路拥堵、噪音大、粉尘多等问题。解决这一问题，最根本的是完善路网。
在盐排高速一条断头路上，笔者发现前面一个小山坡成了“拦路虎”，阻隔了西禾路与盐排高速的连接。盐田街道工作人员告诉笔者：“这条辅道预备与将要建设的龙盐路相连，但由于龙盐路没有启动，因此就一直这样留着。”据了解，正是这条“断头路”使大批货柜车无法从盐田港后方路域经由盐排高速进出港口，只能走明珠道、东海道等居民区集中的道路，加上一些司机驾驶习惯不好，很容易造成堵车。
盐田区政府有关负责人表示，今年盐田区将加大交通路网建设，目前，明珠大道（永安一街—永安三街）新建工程、永安路南段已开工，一些项目已纳入市政府投资计划；今年计划改善6条路、新修6条路。
疏港道路建设正在抓紧建设
盐田港负责人介绍说，目前疏港交通需求较2005年增长30%，预计2011年较现在增长50%，目前盐田港后方陆域道路系统不健全，缺乏独立的货运通道体系。深盐二通道、盐排高速开通后，与之相衔接的骨架路网及集散路网体系不断完善。根据规划，盐排高速及将建的龙盐快速将承担北向的疏港交通，修建疏港专用通道与盐排高速直接联系，西禾路承担盐排高速及龙盐路的连通；盐坝高速承担东向疏港交通。目前，疏港专用通道及西禾路已开展设计工作。
市交通局负责人也表示，盐坝高速、盐排高速、深盐二通道均是疏港重要通道，除盐坝高速C段今年9月建成外，其它都已建成通车；今年，将开展盐田港东立交工程项目前期工作及龙盐路前期工作。
信息来源：http://www.sz.gov.cn/cn/
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